Buscar
Cerrar este cuadro de búsqueda.

Territorios postmineros marroquíes: el patrimonio minero de Jerada como herramienta de regeneración urbana

Africa Innovation Network (Africinno)

Marruecos, durante mucho tiempo un lugar de extracción de minerales, está viendo cómo sus ciudades mineras disminuyen tras el agotamiento de los recursos, generando una crisis económica, urbana y social. Jerada, una problemática ciudad post-minera, ha perdido el 30% de su población desde que las minas cerraron en 2000. El artículo explora herramientas y estrategias para contrarrestar esta crisis y evitar que Jerada se convierta en una ciudad fantasma. Aboga por una visión integrada, que incluya la reutilización de los antiguos ferrocarriles para abrir la ciudad, el patrimonio de los páramos mineros y la reconversión de los territorios postmineros marroquíes, posicionando a Jerada como un laboratorio para estas transiciones.

Marruecos ha sido durante mucho tiempo una tierra de extracción de minerales, cuya actividad ha sido una de las industrias más antiguas llevadas a cabo por las poblaciones marroquíes durante varios siglos, gracias a la geografía del reino rica en sustancias minerales en muchas regiones, lo que dio lugar a aglomeraciones urbanas que antes no existían.

El problema de estas ciudades surge tras el agotamiento de los recursos mineros, sin ninguna alternativa económica a la mina, estas ciudades monoindustriales experimentan una caída económica, urbana y social. En Marruecos, 200 minas están cerradas1 sin ningún plan de cierre o rehabilitación. Como resultado, el deterioro urbano de estas ciudades conduce a un aumento de terrenos baldíos y baldíos urbanos con muchos daños multidimensionales.

La ciudad de Jerada, en el noreste de Marruecos, se considera hoy el territorio postminero más problemático del país. La ciudad ha perdido el 30% de su población desde el cierre imprevisto de las minas de carbón en 2000, lo que ha debilitado enormemente su economía, su medio ambiente y su estructura social y urbana.

Para ello, este artículo tendrá como objetivo cuestionar las herramientas y posibles estrategias para paliar la crisis que vive Jerada, que corre el riesgo de convertirse en una ciudad fantasma en el futuro. A pesar de su potencial material e inmaterial, ¿por qué la ciudad no se ha reconvertido hasta ahora? ¿Y puede el ejemplo de Jerada servir como prototipo/laboratorio de reflexión para otros territorios postmineros que se encuentran en Marruecos?

La explotación minera más antigua del norte de África, ahora en decadencia

Jerada se encuentra en la región Oriental, a 60 km de la ciudad de Oujda. La ciudad se ha desarrollado desde el descubrimiento de su yacimiento minero en 1927, como el sitio industrial y minero más antiguo del norte de África2, con la extracción de carbón, cubría más del 30% de la energía de Marruecos en los años 80.

El problema es que como todos los pueblos monoindustriales, el desarrollo urbano y social de Jerada se basó esencialmente en la extracción minera. Incluso después del agotamiento de las reservas y el cierre imprevisto de las minas en 2000, la ciudad experimentó una situación de decadencia urbana y social. Según RJPH3, Jerada ha perdido alrededor del 30% de su población desde que cerró la mina. Y hasta hoy, la ciudad se está vaciando cada vez más de su población.

Plan territorial de Jerada, por Alaa Halifi, 2023
Los barrios precarios de Jerada 2022 chloe liang

¿Por qué Marruecos retrasa la crisis de Jerada?

Veintitrés años después del cierre de la mina de Jerada, la ciudad todavía vive con sus daños, que empeoran cada año. Hasta hoy, ningún plan de reconversión de ciudades ha visto la luz, mientras que en todo el mundo encontramos ciudades y territorios posmineros que han tenido una segunda vida después de la mina, como la región Nord-Pas-de-Calais en Francia, que ha experimentado una transición exitosa reutilizando y salvaguardando su patrimonio material e inmaterial, transformado en un patrimonio industrial rico y diversificado, catalogado como patrimonio de la UNESCO.

Ciertamente, el tema está recibiendo cada vez más atención en el extranjero, pero en Marruecos, la decadencia urbana de las ciudades post-mineras aún no ha sido objeto de una verdadera reconversión, y nos damos cuenta precisamente de que el problema surge principalmente del hecho de que el fenómeno de la el declive de estas ciudades aún no se comprende bien y se trata como simple degradación urbana, mientras que la crisis de estas ciudades es multidimensional y mucho más compleja para que pueda resolverse con acciones a pequeña escala, cuando en realidad requiere mucho de reflexión, económica y social urbana.

Estos primeros discursos sobre la decadencia territorial no condujeron a un cambio real en las políticas públicas: los territorios en cuestión, como Jerada, fueron simplemente objeto de una «actualización». Estos ciertamente permiten mostrar la presencia del Estado, pero no es probable que reaviven territorios.

¿Qué visión para el futuro de Jerada?

Dado que la mala comprensión de esta crisis impide la reconversión de Jerada, la visión general de un proyecto de reconversión es repensar este territorio en crisis con todas sus complejidades, desde la falta de conectividad entre la ciudad y las comunidades urbanas vecinas, hasta los problemas materiales y consecuencias inmateriales del cierre de la mina, promoviendo al mismo tiempo la red ecológica interrumpida y degradada por las actividades mineras, e integrando el capital humano de la ciudad en el proceso de transición.

Dicho esto, el plan de reconversión no debe reducirse a una simple reconversión de un terreno baldío o de un barrio, ni a gestos arquitectónicos como una fábrica o una mejora de las carreteras, sino que debe actuar en varias escalas que respondan a las diferentes facetas y complejidades del territorio, que se han distribuido en dos ejes estratégicos:

1. Suturando el territorio: una red de movilidad regional

En primer lugar, a escala territorial, la ciudad de Jerada está fuertemente desconectada de su región, por lo que es imprescindible abrirla y reconectarla a su contexto regional, no sólo en términos de infraestructura sino como área de interés para la región Oriental. . Este objetivo se puede lograr gracias a la red existente de líneas ferroviarias abandonadas, construida en 1936, para asegurar la conexión con el puerto de Nador, desde donde se exportaba carbón a Europa. Están conectados con el resto de la región, particularmente con grandes ciudades como Oujda y con algunas aldeas satélite donde se procesaba el carbón.

Con el cierre de la mina en el año 2000, esta red ferroviaria perdió su función original. Como resultado, hoy tenemos 450 kilómetros lineales de vías férreas abandonadas, pero dada la ubicación sin salida al mar de Jerada y la necesidad esencial de una conexión con los centros urbanos vecinos, estos ferrocarriles presentan posibilidades de movilidad bastante interesantes, especialmente porque conectan Jerada con Oujda. al aeropuerto de Angad y al futuro gran Port West Med en Nador.

La reutilización de estas líneas ferroviarias abandonadas puede ofrecer un medio para reconstruir el transporte público a escala regional mediante la creación de conexiones diarias entre Jerada y su región, lo que presenta una herramienta para la apertura y un medio para revitalizar la región, al tiempo que proporciona beneficios económicos para la ciudad de Jerada.

2. Humanizar la ciudad: el patrimonio industrial minero como herramienta de regeneración urbana

En segundo lugar, a escala de ciudad, el objetivo principal es adaptar la ciudad al número de habitantes actuales, para ofrecerles un entorno agradable, que les anime a quedarse y vivir cómodamente; Por lo tanto, es necesario proponer un plan de reestructuración centrado en: un programa de desarrollo económico, la mejora del parque de viviendas, los espacios públicos y la movilidad de la ciudad y, sobre todo, la rehabilitación de los terrenos baldíos de la industria minera, que presentan un potencial real para la transición de la ciudad. .

Se trata de una memoria colectiva que da testimonio de un período crucial de la Historia de Marruecos que está en proceso de pérdida. Es hora de poner en marcha una estrategia de intervención destinada a rehabilitar y mejorar las zonas mineras considerándolas como un componente del patrimonio cultural nacional… La rehabilitación y la mejora pueden adoptar varias formas: preservación del carácter arquitectónico y urbano, rehabilitación y mejora espacios en barbecho. Entre ellos se incluyen excavaciones, galerías subterráneas, escombreras, instalaciones abandonadas y almacenes. Estos espacios pueden albergar actividades de ocio (museo minero, instalaciones deportivas), locales administrativos o comerciales.

Baldío minero de Jerada 2017Mehdy Mariouch

Hacia una transición exitosa

Como acabamos de ver, la reconversión de un territorio post-minero debe basarse principalmente en estrategias urbanas a múltiples escalas, y no en gestos arquitectónicos de pequeña escala. El sistema propuesto se centra en la reutilización, valorización y patrimonio del territorio con los elementos y vestigios de la época minera y no en hacer borrón y cuenta nueva, y reconstruir la ciudad desde cero.

Collage antes y después de un páramo minero en Jerada convertido en sitio turístico 2023 Alaa Halifi

Ábrete para integrarte

La intervención a escala macro a nivel territorial es esencial porque la intervención que seguirá (a escala de ciudad) depende enormemente de la integración de la ciudad en su contexto regional, y en segundo lugar, porque con En el caso de Jerada, es imposible tener una reconversión exitosa sin reconectar la ciudad con su región.

Si queremos proyectarnos hacia el futuro, veremos que la reconexión del territorio con los centros urbanos vecinos, gracias a la creación de una red de movilidad regional mediante la reutilización de los antiguos ferrocarriles industriales, conducirá a nuevas dinámicas y accesibilidad en Jerada.

La construcción de un nuevo sistema de movilidad regional conectará los diferentes centros de Jerada con los principales centros urbanos. El objetivo de la nueva red regional no es sólo mejorar la movilidad, sino que también está diseñada como una herramienta de desarrollo para aumentar las oportunidades de los residentes, mejorando el acceso a empleos y servicios.

Sin olvidar, basándose en varias experiencias idénticas, la apertura urbana provocará un aumento de los precios del suelo en Jerada, al tiempo que atraerá nuevos proyectos e inversiones a la ciudad.

Antes y después del collage de ferrocarriles convertidos en un sistema de movilidad regional 2023 Alaa Halifi

Resiliencia territorial: de lo macro a lo micro y viceversa

La reconversión de los terrenos mineros de la ciudad, puede constituir la nueva columna vertebral de Jerada, esta ciudad que depende desde su nacimiento de la monoindustria, estará dotada de una programación rica y diversificada, las nuevas funciones deben estar conectadas entre sí a ambos materialmente con voces, pasillos, vías férreas, espacios públicos, e inmaterialmente a nivel funcional en una suerte de sinergia, escenografía y economía circular…

Los terrenos baldíos existentes, debido a sus tamaños monumentales y sus estructuras apropiables, tienen el potencial de transformarse en verdaderas instalaciones con impacto regional o incluso nacional (un museo minero nacional, por ejemplo). La apertura regional está íntimamente ligada a la reconversión de estos páramos en el sentido de que conectará los nuevos programas propuestos con el resto de la región, dándoles más valor y dinamismo.

Además, no hay que olvidar que parte de los habitantes de Jerada se han adaptado a la decadencia en los últimos años con cooperativas que crean productos derivados de la agricultura local. La mayoría de estos productos se exportan a las grandes ciudades. Dicho esto, la apertura no sólo generará más ventas y exportaciones, sino que también puede fomentar los mercados locales dentro de Jerada, como el de Saffron en Midelt y el de joyería de plata en Tiznit, donde los clientes y vendedores mayoristas vienen a Jerada para comprar estos productos. productos de sus fuentes a precios bajos.

Antes y después collage de una escombrera reconvertida en parque urbano 2023 Alaa Halifi

Jerada como laboratorio para las ciudades post-mineras marroquíesLas estrategias propuestas se basan en la reconversión de elementos existentes. Los ferrocarriles industriales que atraviesan la región, las ciudades, las escombreras y los terrenos baldíos son elementos imprescindibles en cada territorio minero, no sólo en Jerada.

Esto nos lleva al siguiente punto, hay varias ciudades post-mineras en todo Marruecos, por ejemplo Kettara, Ahouli, Boulanoire, Touissit y Sidi Boubker, todas ellas ciudades mineras marroquíes que se encuentran en la misma situación que Jerada, un grave deterioro urbano que plantea un desafío multidimensional, económico, social y urbano, sin descartar el riesgo de transformarse en pueblos fantasmas. ¿Y si proponemos estrategias para estos territorios a partir de la experiencia de Jerada?

Imaginemos entonces una visión nacional para los pueblos postmineros del país, las estrategias interescalar propuestas ciertamente son replicables, pero se debe desarrollar en relación a cada contexto de estos pueblos, por ejemplo, Jerada puede tener la capacidad cultural y patrimonio, Ahouli puede reconvertirse integrándolo en circuitos turísticos ya existentes en la región del Atlas, Kettara puede tener vocación artesanal, etc.

Antes y después collage de una escombrera reconvertida en zona de agricultura urbana 2023 Alaa Halifi

Hoy en día, las tasas de urbanización y de población de las ciudades marroquíes se multiplican provocando un aumento de las ciudades y metrópolis. Por otro lado, hay varias ciudades y regiones que enfrentan una tendencia opuesta: un grave deterioro urbano.

Durante esta investigación, fruto de un trabajo académico que realicé tanto teóricamente (investigación, documentación) como prácticamente (investigaciones de campo, debates con los ciudadanos), me di cuenta de que la reconversión de este tipo de sitios requiere una reflexión bien distinta. , cuyo primer problema que interrumpe la transición de estos territorios es la mala comprensión del fenómeno del declive urbano. Mientras que Jerada tiene un potencial real para reutilizar y promocionar: un patrimonio tangible e intangible sin explotar, que puede ser la clave para su reconversión.

La experiencia de Jerada puede funcionar como laboratorio experimental para otras ciudades post-mineras, porque más allá de estos territorios ya en decadencia, debemos recordar también que en los próximos años, varios sitios mineros cerrarán después del agotamiento de sus reservas. Por lo tanto, debemos pensar ahora en las estrategias de transición a desarrollar para hacer frente a los daños y, tal vez, en una visión más global, ¿podremos algún día ver un programa nacional para la reconversión de estas posminerías? ¿Con la misma visión y movilización que el programa Ciudades Nuevas6, pero con más optimismo y contextualidad?

collage Genio loci de jerada 2023 Alaa Halif

 

Foto de cabecera: Ciudadanos de Jerada esperando el cambio 2018 Fadel Senna

Fuente: Africinno

En Portada

Scroll al inicio

No te pierdas